贾跃亭失败了吗？你弗成说他失败仁科百华qvod，毕竟法拉第（Faraday Future）还存在，车还在造。
贾跃亭奏凯了吗？也弗成说他奏凯，毕竟法拉第随时会倒下。
这家车企就像“薛定谔的猫”通常，在箱子绽开之前，谁也不知谈猫是死了，如故辞世。
而在这段时辰，贾跃亭却很欢悦，因为他又得到了3000万好意思元的投资，折合成东谈主民币大致2.1亿元，这些投资来自好意思国、亚洲和中东的投资者。
很澄莹，他们很看好贾跃亭和法拉第的将来。
受此利好音问的影响，法拉第的市值大涨53%，还是接近6000万好意思元了。
法拉第竖立于2014年5月，到咫尺还是10年时辰了，这10年以来，它只推出了FF 91这一款车型仁科百华qvod，有东谈主说贾跃亭是PPT造车，在招商引资大会上，放个PPT就能拉来投资，独一试装车，莫得量产车。
这种说法是分袂的，FF 91还是崇拜量产了，到咫尺还是委派了13辆新车，尽管其中有一辆是贾跃亭我方订的。
从贾跃亭造车以来，还是败光了200亿，欠了一屁股债，无奈之下才跑到了好意思国，因为除了中国东谈主有“电车梦”外，好意思国东谈主也有，毕竟特斯拉就源自好意思国。
这3000万好意思元的投资关于法拉第来说额外着急，只消有钱，就能络续分娩，只消有东谈主订车，法拉第就能起原起来，然而关于贾跃亭的“贪念”来说，这3000万好意思元是远远不够的，哪怕再乘以10倍皆不够，因为贾跃亭还思竖立第二品牌。你看这第一品牌皆让贾跃亭败光了200亿，天然咫尺法拉第还是有了很好地基础，咱把第二品牌的难度裁汰一倍，至少也得100亿，咫尺才得到2.1亿的投资，还差得远呢！
贾跃亭为什么要竖立第二品牌呢？
很浅易，第一品牌卖得太贵了，导致莫得几许东谈主会有计划这款车，要否则除了贾跃亭我方外，也就不会只卖出12台了。
因此，第二品牌主打的即是“夷易近东谈主”！用贾跃亭的话说即是“两倍性能、一半价钱”，要把新车的价钱打下来，同期还要把性能升上去，问题是这么的车型推出来，更莫得东谈主会买第一品牌了！
推出第二品牌在车市很常见，比如蔚来汽车，它的第二品牌是乐谈，推出的首款车型——乐谈L60预售价是21.99万元，实在亦然蔚来旗下车型价钱的一半，听说这款车的订单很可以。
可能贾跃亭即是从蔚来和乐谈上吸收了灵感，才要竖立第二品牌。
按照贾跃亭的计较，第二品牌旗下车型的价钱主要齐集在2-8万好意思元，大致14万-56万，跨度有点大，我认为主推车型的售价应该是20-30万元，这么一来，第二品牌在价钱上就会和特斯拉存在类似区域，贾跃亭这是要和特斯拉抢盘夺碗了！
因此，关于贾跃亭来说仁科百华qvod，接下来的重中之重即是拉投资了，问题是在法拉第的不良口碑下，思要得到无数投资额外发愤，最佳的目的如故把FF 91“两倍性能、一半价钱”，让普罗全球随意买得起，这款车的销量天然就上去了，不是吗？